LEONARDO3 - Leonardo da Vinci | MACHINES COLLECTON

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_Le macchine di Leonardo Da Vinci

_2xx Macchine da guerra
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001 ~ Ponte Autoportante ~ Codice Atlantico, f. 69ar e 71v (1487-1489).
	001_ca69r_01	001_ca69r_02 001_ca69r_03	Il ponte autoportante arcuato è un modello leggero e forte che sta in piedi grazie alla geniale tecnica di incastro pensata da Leonardo. Costruito con travi di legno, grazie alla sua forma arcuata, distribuisce le forze di carico in modo che i pezzi longitudinali si stringano a forbice su quelli trasversali mantenendo in piedi l'intera struttura.

002 ~ Ponte Girevole ~ Codice Atlantico, f. 855r (1487-1489).
	002_ca312r_03	002_ca312r_02 002_ca312r_03	Per mezzo di un articolato sistema di argani e rulli di scorrimento, il ponte viene fatto ruotare di 90° permettendo il passaggio d'imbarcazioni.

003 ~ Gru Saliscendi ~ Codice Atlantico, f. 3r e 4r (1503,1504)
	003_ca4r_01 003_ca4r_04	003_ca4r_02 003_ca4r_03 003_ca4r_05 003_ca4r _06	Leonardo progetta questa macchina per velocizzare le operazioni di rimozione della terra durante gli scavi per la realizzazione di canali. Essa è in grado di spostarsi grazie a un ingegnoso sistema di rotaie e viti per seguire l' avanzamento dei lavori. Si tratta di un'enorme gru a doppio braccio azionata da una sola corda che funziona sul principio del saliscendi: le squadre di scavatori lavorano su tre livelli sincronizzando le loro operazioni in modo che ogni volta che un contenitore di terra è pieno viene sollevato rispedendo in basso il contenitore scarico per mezzo del peso dei lavoratori, che lo utilizzano come ascensore per tornare sul posto di lavoro. Il lavoro era organizzato nel seguente modo: mentre una squadra di scavatori riempiva il cassone in basso, un' altra squadra scaricava il cassone legato all'altro capo della corda fuori dal canale. Quando il cassone in basso era riempito, la squadra all'esterno, che nel frattempo aveva recuperato energie, saltava dentro il cassone raggiungendo il proprio posto di lavoro, mentre gli operai in basso uscivano dal canale e andavano a scaricare il cassone pieno di terra.

004 ~ Sega Idraulica Automatica ~ Codice Atlantico, f. 1078r (1500).
	004_ca1078_01	004_ca1078_02 004_ca1078_03	L'abbinamento del motore idraulico con il dispositivo biella manovella permise di automatizzare il movimento delle macchine operatrici. Il disegno più antico di sega idraulica si trova nel taccuino dell'architetto ingegnere medievale Villard de Honnecourt (1270). Il modello di Leonardo, derivato da Francesco di Giorgio, è dotato di un particolare dispositivo di fermo che mantiene il pezzo di legno in lavorazione aderente alla lama durante il taglio.

005 ~ Barca a Pale a manovella ~ Codice Atlantico, f. 1063 r (1487-1489).
	005_ca1063r_01	005_ca1063r_02 005_ca1063r_03	Se una ruota a pale sfruttando l'energia dell'acqua corrente permetteva di mettere in movimento gli alberi motori delle macchine operatrici, era possibile anche il contrario: mettendo in movimento manualmente l'albero a gomito era possibile usare le pale della ruota come una serie di remi che in successione colpivano l'acqua facendo avanzare la barca. Anche questa speciale imbarcazione è un invenzione medievale e Leonardo ce ne offre una versione aggiornata che prevede il montaggio di due volani sull' asse delle manovelle di azionamento.

006 ~ Vascello Corazzato ~ Codice Atlantico, f. 172r (1487-1489).
	006_ca172r_01 006_ca172r_04	006_ca172r_02 006_ca172r_03 006_ca172r_05 006_ca172r_06	Questa speciale barca da assalto rientra, probabilmente, in quella serie di progetti che Leonardo presentò a Ludovico il Moro per ottenere un incarico da ingegnere. Si tratta del disegno di un'imbarcazione leggera dotata di una prua corazzata in metallo, che serve per speronare l'imbarcazione nemica, e uno scudo ruotante, che si apre nel momento dell'arrembaggio. Il sistema di propulsione non è disegnato, ma possiamo immaginare un dispositivo a pale ruotanti.

007 ~ Cannone a Vapore ~ Manoscritto B, f. 33v (1488).
	007_ca33v_ 01	007_ca33v_02 007_ca33v_03	Questo cannone, che fu realmente costruito duecento anni dopo che Leonardo ne aveva fermata l'idea sulla carta (durante la guerra di secessione americana), funziona utilizzando come propulsione l'espansione del vapore. Quando la culatta del cannone è incandescente, attraverso una valvola, vi si immette dell'acqua che, trasformandosi immediatamente in vapore, si espande generando la forza necessaria al lancio del proiettile.

008 ~ La Città Ideale ~ Manoscritto B, f. 37v (1488).
	008_mB37v _01	008_mB37v_02 008_mB37v_03	Il mito rinascimentale della città ideale in Leonardo si concretizza in un disegno urbanistico che, oltre al rigore geometrico, si caratterizza per la perfetta integrazione con una rete di canali che doveva servire sia per scopi commerciali sia come sistema fognario. Gli edifici, inoltre, erano concepiti come delle macchine idrauliche che, per mezzo di sistemi meccanici di sollevamento, distribuivano l'acqua in tutte le stanze e nelle botteghe artigiane dove l' energia idraulica azionava vari tipi di macchine operatrici.

_1 Macchine e studi sul volo			top

_2xx Macchine da guerra
101 ~ Vite Aerea ~ Manoscritto B, f. 83v (1489).
	101_mB83v_01	101_mB83v_02 101_mB83v_03	Fra le macchine volanti concepite da Leonardo, la vite aerea costituisce un'alternativa ai modelli ad ala battente. La particolarità di questa macchina consiste nell'ipotesi tecnico-scientifica su cui si basa la possibilità di volare: l'enorme vela ad elica ruotando doveva avvitarsi nell'aria sollevando la macchina. Leonardo si richiama qui al principio della vite dal quale fu affascinato fin dalla gioventù quando, a Firenze, aveva visto all'opera le macchine per il sollevamento dei pesi ideate da Brunelleschi. Questa ipotesi del volo presuppone anche l'idea che l'aria abbia un certo spessore materiale, necessario perché la vite possa procedere attraverso esso.

102 ~ Esperimento Con Ala Battente ~ Manoscritto B, f. 88v (1487-1489).
	102_mB88v_01	102_mB88v_02 102_mB88v_03	Macchina sperimentale utilizzata per verificare la capacità della forza umana di battere con sufficiente energia l'ala della macchina. Secondo un'altra interpretazione, la stessa macchina potrebbe essersi dimostrata utile per verificare anche il comportamento dell'ala stessa durante i forti movimenti che avrebbe dovuto compiere in fase di utilizzo.

103 ~ Struttura Alare ~ Manoscritto B, f. 74r (1488).
	103_mB74r_01	103_mB74r_02	Dopo lunghissime osservazioni sul volo e sull' anatomia degli uccelli, Leonardo concepisce questa struttura ad imitazione dello scheletro di un pipistrello.

104 ~ Meccanismi per Ali ~ Codice Atlantico, f. 1051r (1480-1485).
	104_ca1051r_01		La vite doppia inversa consente di velocizzare le corse rettilinee necessaria per far muovere l'ala: con mezzo giro della leva la corsa viene duplicata. La campanella è il punto dove viene agganciata l'estremità inferiore dell'ala.

105 ~ Studio della Libellula ~ Codice di Ashburnham I, f. 10v.
	105_man-Bx-10v_01	105_man-Bx-10v_01 105_man-Bx-10v_01	In origine si trattava del primo foglio del Manoscritto B, opera di Leonardo dedicata soprattutto allo studio di possibili macchine volanti. Si presume che il genio di Vinci abbia iniziato gli studi di queste macchine partendo da un'ispirazione di natura biologica, osservando insetti e animali volanti, come in questo caso una libellula.

106 ~ Studio per Ali Artificiali ~ Codice Atlantico, f. 844r .
	106_ca844r_01	106_ca844r_02 106_ca844r_03	Questo è lo studio delle strutture meccaniche per imitare il movimento delle ali degli uccelli. Leonardo sembra intenzionato a sperimentare questi meccanismi realizzando un modellino in scala ridotta ricoperto di penne d’uccello. Quando l’asta inferiore viene messa in moto, l’ala viene mossa su e giù, contemporaneamente vengono tirati dalla carrucola i tiranti che piegano le punte finali dell’ala.

107 ~ Macchina Volante ~ Manoscritto B, f. 74v - 75r .
	107_Man-B-075r_01	107_Man-B-075r_02 107_Man-B-075r_03	Una delle versioni di macchina volante progettata da Leonardo. La posizione del pilota era supina e i meccanismi venivano azionati con due pedali.

108 ~ Struttura alare articolata ~ Manoscritto B, f. 74v - 75r .
	108_ca858r_01	108_ca858r_02 108_ca858r_03	Una delle diverse versioni di macchina volante progettata da Leonardo. Questo aliante poteva muovere le ali in su ed in giù tramite il movimento alternato di due pedali.

109 ~ Aliante ~ Codice di Madrid I, f. 64r
	109_mad64r_01		Il progetto dell'aliante è tra i più originali tra quelli sul volo. Il suo funzionamento è molto simile a quello di un moderno aquilone: la struttura planante in tela è manovrabile tramite due coppie di corde che permettono di spostarla a destra/sinistra e su/giù in modo da direzionare il mezzo.

110 ~ Macchina volante - aliante ~ Codice Atlantico, f. 70r .
	110_ca70r_01	110_ca70r_02 110_ca70r_03	Nel foglio 70r troviamo il progetto per una macchina volante: in alto, i disegni rappresentano la piegatura delle ali viste lateralmente; al centro, un disegno molto leggero presenta la vista complessiva frontale con una sagoma umana posta al centro; in basso, c’è il disegno dettagliato dell’ala sinistra e a lato i particolari d’aggancio alla struttura centrale.

111 ~ Ornitottero ~ Manoscritto B, f. 80r .
	111_B80r_01	111_B80r_02 111_B80r_03

112 ~ Studi sul volo degli uccelli ~ Codice sul volo, f. 15v
	112_volo15v_01	112_volo15v_02 112_volo15v_03

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_2xx Macchine da guerra
201 ~ Bombarda Multipla ~ Codice Atlantico, f. 1ar (1503-1505).
	201_ca1r_01		Si tratta di una speciale casamatta capace di sparare a ripetizione proiettili su più fronti. Dal disegno si possono ipotizzare varie destinazioni d’uso: navali e terrestri. Questo modello la rappresenta nella versione montabile su una torre.

202 ~ Bombarda a frammentazione ~ Codice Atlantico, f. 33r (1504).
	202_ca1r_01	202_ca1r_02 202_ca1r_03	Questa enorme bombarda che ricorda la forma del mortaio, lancia proiettili esplosivi che in aria si frammentano cadendo a grappolo sui nemici.

203 ~ Ponte d'Assalto ~ Codice Atlantico, f. 1074r (1500).
	203_ca1074r_01	203_ca1074r_02 203_ca1074r_03	Nel manoscritto ci sono due versioni di un ponte militare d’assalto. Studiato per essere trainato o spinto sull’altra sponda di un fiume, proteggeva i soldati con lo scudo frontale e con la copertura in legno. Nella seconda versione, la punta è apribile dall’interno ed il ponte si muove con una manovella posteriore.

204 ~ Circumtronico ~ Manoscritto B, f. 82v (1503,1505).
	204_mB82v_01	204_mB82v_01	Questa particolare imbarcazione che sembra dotata di una serie di bombarde a ripetizione, è in realtà un'ipotesi, una sorta di esperimento mentale per neutralizzare gli effetti dell'contraccolpo. Diversamente a quanto lascia credere il disegno, Leonardo annota che lo sparo deve avvenire simultaneamente in due bombarde contrapposte.

205 ~ Carroarmato ~ London, British Museum, Popham n. 1030 (1485).
	205_BB1030_01	205_BB1030_02 205_BB1030_03	Il carro armato può essere visto come un circumtronico terrestre. Si muove su quattro ruote motrici azionate da un sistema di leveraggi a manovella e, come una casamatta, può sparare in ogni direzione.

206 ~ Carro Falciante ~ Torino, Biblioteca Reale, f. 15583r (1485).
	206_BB1030_01	206_BB1030_02 206_BB1030_03	Il carro falciante è una micidiale arma da combattimento campestre di tradizione antica. Il modello di Leonardo monta delle micidiali lame ruotanti in orizzontale azionate per mezzo di una trasmissione che prende il moto dall'asse delle ruote. Una variante prevede l'azionamento per mezzo di una giostra manuale.

207 ~ Bombarda Smontabile ~ Codice Atlantico, f. 154br (1478-1485).
	207_ca154r_01	207_ca154r_02	La bombarda è un cannone fuso in più parti le quali vengono montate insieme per mezzo di un accoppiamento filettato. Le enormi dimensioni rendevano difficile il trasporto e la messa in opera. Anche il sistema di puntamento non era agevole e fu presto abbandonata in favore delle artiglierie di calibro minore realizzate in monofusione.

208 ~ Artiglieria con Alzata a Pioli ~ Codice Atlantico, f. 32r (1482)
	208_ca32r_		Questa soluzione permette di variare l'altezza di tiro agevolmente spostando i fermi lungo la ghiera forata.

209 ~ Balestra Gigante ~ Codice Atlantico, f. 149r (1500)
	209_ca149r_01	209_ca149r _02	Si tratta dello studio fantastico di un'enorme balestra destinata più a suscitare stupore che ad essere effettivamente costruita. Per caricarla Leonardo prevedeva l'utilizzo di un tenditore a vite.

210 ~ Cannone a Vapore ~ Manoscritto B, f. 33v (1488).
	007_ca33v_ 01	007_ca33v_02 007_ca33v_03	Questo cannone, che fu realmente costruito duecento anni dopo che Leonardo ne aveva fermata l'idea sulla carta (durante la guerra di secessione americana), funziona utilizzando come propulsione l'espansione del vapore. Quando la culatta del cannone è incandescente, attraverso una valvola, vi si immette dell'acqua che, trasformandosi immediatamente in vapore, si espande generando la forza necessaria al lancio del proiettile.

211 ~ Catapulta ~ Codice Atlantico, f. 140abr (1485-1490)
	211_ca140r_01	211_ca140r_02	Molti sono i progetti di catapulte. Questa sfrutta un particolare congegno a doppia balestra che produce una quantità di energia molto elevata per scagliare i proiettili, di pietra o di materiale incendiario, a distanze anche considerevoli. Le operazioni di carica delle due grosse balestre avvenivano attraverso una manovella posta sul lato della catapulta stessa.

212 ~ Mitragliatrici ~ Codice Atlantico, f. 157r (1482)
	212_ca157r_01	212_ca157r_02 212_ca157r_03	Questo mitragliere era dotato di una notevole capacità di tiro. I cannoni, una volta caricati e pronti all'esplosione, garantivano la copertura di un ampio raggio di azione. La struttura era facile da trasportare e quindi, se necessario, poteva essere puntata su un obiettivo diverso. La regolazione dell'altezza di tiro dei cannoni avveniva per mezzo di una manovella posizionata nella parte posteriore della macchina.

213 ~ Fortezza ~ Codice Atlantico, f. 117r (1507-1510)
	213_ca117r_01	213_ca117r_02 213_ca117r_03	Progetto di una fortezza in grado di imporre una grande resistenza agli attacchi nemici.

214 ~ Sistema di fortificazione ~ Codice Atlantico, f. 139r (1482-1510)
	214_ca139r_01	214_ca139r_02 214_ca139r_03	Sistema difensivo per castelli con le mura dritte di tipo medioevale. All'interno del castello sono posti i meccanismi che, tramite trazione a corda o a manovella, fanno leva su un grosso pettine che spinge fuori dalle mura una sbarra trasversale. In questo modo vengono spinti giù dalle mura gli assalitori che tentano di entrare con lunghe scale.

215 ~ Vascello Corazzato ~ Codice Atlantico, f. 172r (1487-1489).
	215_ca172r_01 215_ca172r_04	215_ca172r_02 215_ca172r_03 215_ca172r_05 215_ca172r_06	Questa speciale barca da assalto rientra, probabilmente, in quella serie di progetti che Leonardo presentò a Ludovico il Moro per ottenere un incarico da ingegnere. Si tratta del disegno di un'imbarcazione leggera dotata di una prua corazzata in metallo, che serve per speronare l'imbarcazione nemica, e uno scudo ruotante, che si apre nel momento dell'arrembaggio. Il sistema di propulsione non è disegnato, ma possiamo immaginare un dispositivo a pale ruotanti.

216 ~ Pianale con ruote chiodate ~ Biblioteca Reale, f. 1030 (1485).
	216_BB1030_01		Progetto del Pano per la movimentazione del carroarmato a trazione umana dotato di ruote chiodate per una migliore presa sul terreno.

217 ~ Spingarda a mantello ~ Codice Atlantico, f. 32r.
	217_ca32r_01	217_ca32r_02 217_ca32r_03	Arma dotata di una tettoia per proteggere l'artigliere.

218 ~ Carro da guerra con pallo di piombo ~ Windsor, Royal Library, f. 12653r (1485).
	218_BB1030_01		Variante del carro falciate, arma da combattimento campestre di tradizione antica. Questo modello di Leonardo monta dei micidiali palli di piombo.

219 ~ Carro da guerra con mazze ~ Windsor, Royal Library, f. 12653r (1485).
	219_BB1030_01		Variante del carro falciante, arma da combattimento campestre di tradizione antica. Questo modello di Leonardo monta delle micidiali mazze.

220 ~ Accendi cannone ~ Codice Atlantico, f. 158r
	220_ca158r_01		Meccanismo per aprire il cartoccio e, nello stesso tempo, dar fuoco alla carica. La miccia è stretta dalle ganasce del "serpente" e viene accesa quando si tira il grilletto.

221 ~ Armi e armature ~ Manoscritto B.
	221_B_01	221_B_02 221_B_03
_2xx Macchine da guerra
_3 Macchine idrauliche e su acqua			top

_2xx Macchine da guerra
301 ~ Ponte a due Piani ~ Manoscritto B, f. 23r
	301_mB20r_01	301_mB20r_02 301_mB20r_03	Questa soluzione ci sorprende per la sua modernità e richiama alla memoria i ponti di alcune metropoli di oggi. Leonardo non ci dice la sua destinazione, ma il disegno parla chiaramente e fa pensare ad un sistema per organizzare la circolazione nei due sensi di marcia senza che si creino intralci al traffico dovuti al doppio senso. Molto probabilmente Leonardo ha qui in mente la sua città ideale dove gli spazi destinati al lavoro e quelli destinati al tempo libero sono realizzati su due livelli separati.

302 ~ Ponte girevole su barche ~ Codice Atlantico, f. 857r
	302_ca857r_01	302_ca857r_02 302_ca857r_03	Il ponte di barche è una soluzione pensata per l'attraversamento di fiumi con acque tranquille. Costruito sopra una fila di barche o botti, per mezzo di un argano, il ponte può essere fatto ruotare fino a farlo alloggiare in un'apposita nicchia ricavata sull'argine.

303 ~ Trafilatrice ~ Codice Atlantico, f. 10r (1500).
	301_mB20r_01	301_mB20r_02 301_mB20r_03	Studio di una macchina alimentata da un motore idraulico per trafilare doghe di ferro destinate alla produzione di armi da fuoco. Grazie al sistema di viti e ruote, i meccanismi di trazione e compressione sono sincronizzati in modo da produrre un profilato a sezione decrescente. Interessanti sono anche i suggerimenti di Leonardo che spiega come moltiplicare la potenza di trafilatura aggiungendo più ingranaggi.

304 ~ Elevatore d'acqua pneumatico ~ Codice Atlantico, f. 5r (1500).
	_304_ca5r_01		Un mantice spinge all'interno di una conduttura un flusso d'aria intermittente sollevando l'acqua dal fondo del pozzo, dotato di opportune valvole di ritegno, nella vasca di raccolta in alto.

305 ~ Sega Idraulica Automatica ~ Codice Atlantico, f. 1078r (1500).
	305_ca1078_01	305_ca1078_02 305_ca1078_03	L'abbinamento del motore idraulico con il dispositivo biella manovella permise di automatizzare il movimento delle macchine operatrici. Il disegno più antico di sega idraulica si trova nel taccuino dell'architetto ingegnere medievale Villard de Honnecourt (1270). Il modello di Leonardo, derivato da Francesco di Giorgio, è dotato di un particolare dispositivo di fermo che mantiene il pezzo di legno in lavorazione aderente alla lama durante il taglio.

306 ~ Pompa perpetua a stantuffo ~ Codice Atlantico, f. 7v (1500).
	306_ca7v01	306_ca7v_02 306_ca7v_03	Il peso dei contenitori riempiti dall'acqua pompata dal pozzo fa ruotare le camme che generano il movimento alternato dei pistoni della pompa. Questa macchina dovrebbe muoversi di moto perpetuo. Molti ingegneri rinascimentali si impegnarono nella realizzazione di questo progetto che era destinato a rimanere un sogno tecnologico. Sarà Leonardo che dopo attenti studi e non pochi esperimenti ne dimostrerà l'impossibilità (CA 922v).

307 ~ Elevatore d'acqua a coclea o "vite d'Archimede" ~ Codice Atlantico, f. 386r (1500).
	307_ca386r_01	307_ca386r_02	Grazie all'integrazione di un motore idraulico con due viti d'Archimede, Leonardo riesce ad automatizzare il riempimento di un serbatoio (torre), avendo sempre a disposizione una scorta d'acqua da poter essere distribuita agli utilizzatori.

308 ~ Pompa a catena ~ Manoscritto B, f. 45v (1500).
	308_msB45v_01	308_msB45v_02 308_msB45v_03	Per mezzo di una ruota calcatoria si aziona la catena di sfere; queste, essendo calibrate sul diametro della conduttura, sollevano l'acqua fino alla superficie.

309 ~ Ponte Canale ~ Codice Atlantico, f. 126v (1500).
	309_ca127r_01	309_ca127r_02	Questo ponte è una struttura fondamentale per la realizzazione di canali artificiali navigabili, il cui percorso si trova ad intercettare fiumi o torrenti.

310~ Ponte Girevole ~ Codice Atlantico, f. 855r
	310_ca312r_03	310_ca312r_02 310_ca312r_03	Per mezzo di un articolato sistema di argani e rulli di scorrimento, il ponte viene fatto ruotare di 90° permettendo il passaggio d'imbarcazioni.

311 ~ Ponte su cavalletti ~ Codice Atlantico, f. 55r
	311_ca16v_01	311_ca16v_02 311_ca16v_03	Concepito per scopi militari, questo ponte viene costruito a sbalzo di campata in campata legando le travi orizzontali ai cavalletti verticali.

312 ~ Contatore per Acqua ~ Manoscritto G, f. 93v
	312_MsG93v_01	312_MsG93v_02 312_MsG93v_03	Sistema per calcolare l'acqua consumata o per calcolare l'acqua venduta.

313 ~ Sottomarino ~ Codice Atlantico, f. 811r
	313_ca881_01	313_ca881_02 313_ca881_03	Progetto di una barca sommergibile per il trasporto di persone.

314 ~ Barca a Pale a manovella ~ Codice Atlantico, f. 1063 r (1487-1489).
	314_ca1063r_01	314_ca1063r_02 314_ca1063r_03	Se una ruota a pale sfruttando l'energia dell'acqua corrente permetteva di mettere in movimento gli alberi motori delle macchine operatrici, era possibile anche il contrario: mettendo in movimento manualmente l'albero a gomito era possibile usare le pale della ruota come una serie di remi che in successione colpivano l'acqua facendo avanzare la barca. Anche questa speciale imbarcazione è un invenzione medievale e Leonardo ce ne offre una versione aggiornata che prevede il montaggio di due volani sull' asse delle manovelle di azionamento.

315 ~ Ponte sul Corno d'Oro ~ Manoscritto L, f. 66r.
	315_L66r_01	315_L66r_02 315_L66r_03	Questo ponte "che si fa spalla da se medesimo" fu ideato da Leonardo su incarico del sultano Bajaset II per il collegamento di Istanbul con Galata.

316 ~ Svuotacanale ~ Codice Atlantico, f. 156r .
	316_ca156r_01		Dispositivo per lo svuotamento di canali artificiali

317 ~ La "Draga Lacustre" ~ Manoscritto E, f. 75v.
	317_MsE75v_01	317_MsE75v_02 317_MsE75v_03	Una macchina studiata per eliminare i depositi di fango che in inverno si accumulano nei porti e sul letto dei fiumi,ostacolando la navigazione. Costituita da due barche parallele sulla quale sono montati quattro bracci regolabili in altezza. La draga disegnata da Leonardo Propone una struttura simile al "cavafango" di Francesco di Giorgio, differenziandosi però da essa per il sistema di azionamento, una manovella montata sull'asse della ruota avvolge una corda che ancorata sulla sponda permette l'avanzamento della lavorazione.

318 ~ Barca a pale a pedali ~ Codice Atlantico, f. 945 r.
	318_ca945r_01	318_ca945r_02 318_ca945r_03	Questo progetto è molto simile alla barca a pale azionate da manovelle; in questo caso il dispositivo a pale rotanti è azionato da un congegno a propulsione a pedali.

319 ~ Cavalletti e giunture cordate ~ Codice Atlantico, f. 58v.
	319_ca58v_01	319_ca58v_02	In questi fogli, in tutto cinque di cui quattro uniti assieme, sono presenti numerosi cavalletti. Leonardo studia il modo in cui tenere compatti dei cavalletti, forse per realizzare ponti o strutture. Suggerisce di non usare chiodi, che col tempo lascerebbero la presa. Cerca di trovare un modo efficiente di utilizzare delle corde e dei nodi speciali che mantengano la presa, stabile, ferma e automordente.

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_2xx Macchine da guerra
401 ~ Meccanismo per lo studio del moto alternato ~ Codice Atlantico, f. 30v
	401_ca30_v01	401_ca30v_02 401_ca30v_03	Un progetto di studio per la trasformazione del moto alternato in moto continuo. In questa macchina lo sforzo era compiuto per il sollevamento di un grave da terra. Un operatore, muovendo una leva in avanti e indietro, attivava il meccanismo per cui una fune poteva avvolgersi attorno a un perno centrale in rotazione.

402 ~ Trivellatrice ~ Codice Atlantico, f. 1089v
	402_ca1089v_01		Realizzazione di una macchina trivellatrice dotata di mandrino autocentrante.

403 ~ Macchina automatica per l'intaglio di lime ~ Codice Atlantico, f. 24v
	403_ca24r_01	403_ca24r_02 403_ca24r_ 03	Questa macchina produceva lime in modo automatico. Un corpo sospeso ad una fune, in virtù del suo peso e quindi per la forza di gravità, la faceva scorrere. Azionando vari meccanismi, la lima poteva avanzare e, contemporaneamente, essere percossa dal martello collegato. Ad ogni percussione del martello di ferro si formava un intaglio nel metallo.

404 ~ Escavatrice ~ Manoscritto L, f. 76v